gmane.recreation.cars.human-powered.vph

1L aux 100

Yves BERTIN — 2008-07-18T09:11:12

si vous trouvez que votre voiture consomme trop alors passez à la vélomobile. Si votre association de partage de voitures souhaite acheter des véhicules vraiment sobres : allez voir une VW qui consomme 1l de gazole aux 100 km.. http://blog.wired.com/cars/2008/07/laugh-at-high-g.html http://www.oneighturbo.com/2008/05/10/volkswagen-presents-the-worlds-first-1-litre-car/ Les ingénieurs de VW ont du réutiliser beaucoup de caractéristiques des vélomobiles : légèreté, faible surface frontale forme en torpille effilée vers l'Arrière. "petit moteur" de quelques chevaux, roues carénées.. dommage que ce soit resté Six ans dans les cartons.. Allez voir les caractéristiques : très instructif Moteur 26 kg 6 kW Véhicule 2 places en ligne : 290 kg Le travail sur des assistances légères de vélomobiles assistées : poids véhicule + pilote divisé par quatre va redevenir d'actualité Si on vise en dessous des 120 à l'heure! < at >érodynamicalement, Yves

Nouveau record de l'heure, Damjan Zabovnik + Eivie II + pisteDEKRA = 87,109 km

Jean-Charles Gosselin — 2008-07-15T00:41:01

Le samedi 12 juillet vers 18h, le slovène Damjan Zabovnik a battu le record de l'heure VPH sur la piste ovale DEKRA (5,8 km) de l'Eurospeedway à l'est de l'Allemagne. Il a réalisé 87,109 km (en cours d'homologation), améliorant ainsi de 0,4 km la performance du canadien Sam Whittingham. Pourtant, la forte humidité ambiante a, semble-t-il, gêné Damjan dont la verrière de son EIVIE II était recouverte de buée. Il était parti sur les bases d'un record à 90 km avec deuxième tour à 95 km/h. Etait-ce trop rapide ? Est-ce la buée, comme l'affirme son assistant, qui l'a forcé ralentir ? Nous le saurons sans doute prochainement car Damjan ne voudra pas en rester là et compte déjà être le premier à franchir les 90 km dans l'heure (la limite autorisée sur route !) Signalons que puisque Damjan étant membre de France-HPV, c'est aussi un moment historique pour notre association ! Images de la piste DEKRA : http://www.eurospeedway.de/eurospeedway/streckendetail.php?strecke=9 http://www.topspeed-racing.de/index.htm?/07-07-dekra-testoval.htm http://lh4.ggpht.com/DerMario82/RYWdCKDWg6I/AAAAAAAAAJE/A6wYZ1ID-ZQ/IMG_0389.JPG?imgmax=512 Photos de la tentative : www.eivie.com puis Pictures&Videos / Pictures / DEKRA 12th July 2008 Jean-Charles Gosselin France-HPV

Promouvoir les VPH dans transport innovators

Gérard Massip — 2008-07-13T09:12:46

Bonjour Je suis abonné à la liste de discussion "transport innovators" http://groups.google.com/group/transport-innovators?lnk=srg qui azccepte des pièces jointes jusqu'à 10 Mo. Je pense qu'il serait intéressant que les participants aux listes VPH/HPV qui écrivent en anglais utilisent aussi cette liste pour faire connaître les VPH. Quelqu'un écrivant couramment l'anglais pouraait il transmettre à nos amis anglophones. Bon dimanche et bon 14 juillet Gérard Massip Mes groupes et ceux auquels je participe : http://fr.groups.yahoo.com/group/listassoce/message/410 Les transports à 94 Fontenay, 93 Montreuil et Rosny http://fr.groups.yahoo.com/group/TFMR/ Ce sont des yahoogroupes, donc voir sous les messages les éventuels liens vers des suites et réponse _____________________________________________________________________________ Envoyez avec Yahoo! Mail. Une boite mail plus intelligente http://mail.yahoo.fr

Tentatives de record au CERAM, 12 et 13 juillet 2008

Jean-Charles Gosselin — 2008-07-09T22:48:19

Bonjour à tous, A l'heure actuelle, le rendez-vous du CERAM est maintenu et s'organisera autour de la tentative dans l'heure du suisse Francesco Russo puisque Damjan Zabovnik a finalement renoncer à faire le voyage depuis la Slovénie. Les créneaux du matin et du soir lui seront réservés tandis que Malric Leborgne dans son Zokra, Barbara Buatois qui essayera l'Altair de l'IUT d'Annecy, et peut-être Ellen Van Vugt dans le Varna feront des tentatives pendant la journée... si la météo le permet ! Le temps s'annonce, en effet, plutôt pluvieux et pourrait réduire leurs efforts à néant. Francesco s'est entraîné dur pour cette tentative. Il annonce sur son site pouvoir produire 345 W, ce qui énorme pour un amateur et devrait le mettre sur les bases des 86,7 km du record de Sam Whittingham. http://www.russo-speedbike.com Concernant Barbara et peut-être Ellen, la tâche sera tout de même moins difficile puisqu'elles essayeront d'établir le record des 100 km qui n'a jamais été tenté auparavant. Il faudra donc avant tout tenir la distance ! Signalons aussi à ceux qui n'aurait pas eu l'information que Laurent Defrance (CCI - France-HPV) propose d'héberger chez lui en camping (et peut-être en dur s'il n'y a pas trop de monde) ceux qui auront l'autorisation d'entrer au CERAM. Le site du CERAM étant privé, toute personne désirant assister à cette tentative devra uêtre déclarée par Malric Leborgne. En espérant revenir avec de bonnes nouvelles, Jean-Charles Gosselin France-HPV

Call for papers - 6th European Seminar on Velomobile Design (Copenhague, 16-17 octobre 2009)

Jean-Charles Gosselin — 2008-07-07T23:31:25

Pour info. Ces séminaires sont généralement très intéressants et d'un niveau très pointu dans tous les domaines liés aux vélomobiles (aérodynamique, mécanique, conception, design...) Jean-Charles Gosselin France-HPV ---------- Forwarded message ---------- From: j-fuchs Date: 2008/7/7 Subject: Call for papers - 6th European Seminar on Velomobile Design Dear friends of velomobiles, Carl-Georg Rasmussen will organise the next Velomobile Seminar 2009 in Copenhagen. You will find the call for papers below. If you have further questions, please contact Carl-Georg directly (leitra leitra.dk). Best regards, Joachim Fuchs Invitation to submit papers to the 6th European Seminar on Velomobile Design, Copenhagen October 16.-17. 2009. The series of Velomobile Design Seminars started in 1993 in Copenhagen. Through 15 years the seminars have been an important inspiration to the development of velomobiles for practical transport and sport. The perspectives for velomobiles as an alternative, environmental friendly means of transportation are today more obvious than ever. In many situations a velomobile can replace a car, offering cargo space, weather protection, better aerodynamics and higher speed than an ordinary bicycle. People need more physical exercise for health care reasons, to stay or to become fit, to improve quality of life. A velomobile is a comfortable and secure means to get training. The velomobile doesn?t increase greenhouse-gas emissions, an issue, which has gained increasing attention in the last 5 years. The United Nations (Conference of Parties under UNFCCC) has called for the next Climate Conference in the first week of December 2009. It will take place in the Bella Center in Copenhagen. On this occasion, let us demonstrate the potential of velomobiles for an environmental friendly lifestyle. The Velomobile Design Seminars allows to discuss many subjects, such as social acceptance of velomobiles, solutions for the infrastructure, technical innovations and design and styling. The seminar organization invites you to present your contributions to skills and knowledge necessary for further development of velomobiles. Send your abstract (max 500 words) to: designseminar liggecykelforeningen.dk before October 31st, 2008. The abstracts will be reviewed by the program committee: Dr. Andreas Fuchs (Switzerland) M.Sc. Frederik Van De Walle (Belgium/Sweden) Dr. Stefan Gloger (Germany) Dr. Carl Georg Rasmussen (Denmark) You will be informed not later than December 31st, 2008, whether your poposal is accepted. If your abstract is accepted you will receive instruction for authors. Deadline for submission of final paper will be August 31th , 2009. The proceedings of the 6th Velomobile Design Seminar will be published in digital form only.

Patrice CHABANNES/DSEC/SAGEM est absent(e).

Patrice CHABANNES — 2008-07-07T00:03:18

Je serai absent(e) du 04/07/2008 au 21/07/2008. Je répondrai à votre message dès mon retour. " Ce courriel et les documents qui y sont attaches peuvent contenir des informations confidentielles. Si vous n'etes pas le destinataire escompte, merci d'en informer l'expediteur immediatement et de detruire ce courriel ainsi que tous les documents attaches de votre systeme informatique. Toute divulgation, distribution ou copie du present courriel et des documents attaches sans autorisation prealable de son emetteur est interdite." " This e-mail and any attached documents may contain confidential or proprietary information. If you are not the intended recipient, please advise the sender immediately and delete this e-mail and all attached documents from your computer system. Any unauthorised disclosure, distribution or copying hereof is prohibited."

Re: Re : nouvelles de J-G Chelala

Jean-Charles Gosselin — 2008-07-06T23:48:39

J'ai le plaisir de vous annoncer que Jean-Gabriel Chélala est arrivé sain et sauf sur l'île de Saint-Martin le 2 juillet dernier. Il doit terminer sa traversée en rejoignant les côtes de Floride. Jean-Charles Gosselin Le 16 mars 2008 23:05, Jean-Charles Gosselin gmail.com> a écrit :

Re: RE : Des tunnels à vent pour remplacer les transports en commun ?

Jean-Charles Gosselin — 2008-07-06T21:38:35

Vous trouverez dans le message ci-après quelques chiffres intéressants sur ce sujet. De mon côté, en regardant à long terme, je me demande surtout si ça va aider la ville de demain ou si ça ne va pas l'encourager dans ses travers (tentaculaire, trop importante, impose trop de trajets). En supposant qu'il n'y ait pas d'embouteillage et que l'on puisse dépasser un peu les 40 km/h annoncé (avec 30 km/h de vent arrière, ce n'est pas très difficile), j'ai estimé que je pourrais gagner 20 minutes sur mon trajet de banlieusard de 25 km, en comptant sur une distance pour aller au tube à vent qui serait comparable à celle pour aller RER. C'est à peu près le gain que procurait une piste cyclable améliorée de type "voie express", large, plate, prioritaire et au revêtement lisse et drainant, avec des VPH aérodynamiques du type Low Racer avec carénage arrière ou vélomobile. Une telle piste serait plus souple d'utilisation, sans doute moins chère d'entretien et s'intègrerait mieux dans l'environnement mais elle profiterait surtout aux plus sportifs. Désavantage majeur par rapport au tube : on ne serait pas protégé de la pluie (sauf avec un vélomobile !). Pour finir, ces deux moyens options seraient comparables à la solution RER + vélo pliable que j'expérimente souvent, surtout l'hiver. Pour un sujet non sportif, le RER+vélo permettrait un gain d'environ 5 minutes. Pour un sujet sportif, la voie express ou le tube à vent devrait être la meilleure option (gain de 5 à 10 minutes). Pour le moment, l'option des voies express a mes faveurs. Pour un transport de masse, je pense que le "débridage" des vélos à assistance sur ces voies (mettons 32 km/h au lieu de 25 km/h) est une option intéressante. Jean-Charles Gosselin France-HPV PS : Jean-Luc, à propos de ton PS, il faut savoir que tu as deux adresses électroniques. Une seule était abonnée à la liste, donc tu ne pouvais pas écrire avec l'autre. Je viens d'abonner ta deuxième adresse en prenant soin que tu ne reçoives pas tout en double. Le 6 juillet 2008 16:17, jean-luc.saladin a écrit :

Tunnel à vent

MARION françois — 2008-07-06T10:10:51

Absolument génial et très innovant. Dans certains endroits en gérant au mieux les vents dominants (bords de mer par exemple) ou en profitant des différences de pression atmosphérique, l'énergie pour créer les courants d'air ne coûtera presque rien. On peut en faire sur des milliers de kilomètres. J'avais vu un système de tube à vide sur un science et vie d 'il y a quelques années qui aurait permit aux TGV par exemple de s'affranchir de la résistance à l'avancement due à la pression de l'air. (Gain d'énergie et de vitesse). François.

Re: RE : Des tunnels à vent pour remplacer les transports en commun ?

félix charlotte et olivier — 2008-07-06T09:59:45

... et il faut le produire le vent non? Daniel.Bérenger a écrit :

RE : [vph] Des tunnels à vent pour remplacer les transports en commun ?

=?iso-8859-1?Q?Daniel.B=E9renger?= — 2008-07-06T09:55:23

J'ai bien peur que ce procédé très ancien dit du "tube pneumatique" soit condamné par les pertes de charges considérables dans le tube ! Daniel Bérenger -----Message d'origine----- De : vph-bounces< at >bikelist.org [mailto:vph-bounces< at >bikelist.org] De la part de Jean-Charles Gosselin Envoyé : dimanche 6 juillet 2008 02:33 Daniel À : vehicule a propulsion humaine Objet : [vph] Des tunnels à vent pour remplacer les transports en commun ? C'est l'idée proposée sur ce site : http://www.biketrans.com Evidemment, le vent soufflerait dans le dos. La vitesse de déplacement serait alors de 40 km/h, ce qui permettrait des moyennes supérieures aux bus, tramway et métro pour un coût moindre (moins de frais de fonctionnement). Qu'en pensez-vous ? Jean-Charles Gosselin _______________________________________________ Liste vph - vph< at >bikelist.org http://bikelist.org/mailman/listinfo/vph

Des tunnels à vent pour remplacer les transports en commun ?

Jean-Charles Gosselin — 2008-07-06T00:32:54

C'est l'idée proposée sur ce site : http://www.biketrans.com Evidemment, le vent soufflerait dans le dos. La vitesse de déplacement serait alors de 40 km/h, ce qui permettrait des moyennes supérieures aux bus, tramway et métro pour un coût moindre (moins de frais de fonctionnement). Qu'en pensez-vous ? Jean-Charles Gosselin

Re : [vph] Championnats du monde de VPH en Angleterre, 16 et 17 août 2008

Gérard Massip — 2008-06-26T16:06:39

Bonjour Attention, il y a une vague d'arnaque basée sur Paypal http://fr.groups.yahoo.com/group/Arnaq/message/1 quelques un sont recensés dans le message 1, voir aussi les liens sous ce message. Salutations Gérard Massip Mes groupes et ceux auquels je participe : http://fr.groups.yahoo.com/group/listassoce/message/410 Les transports à 94 Fontenay, 93 Montreuil et Rosny http://fr.groups.yahoo.com/group/TFMR/ Ce sont des yahoogroupes, donc voir sous les messages les éventuels liens vers des suites et réponses --- En date de : Ven 20.6.08, Jean-Charles Gosselin gmail.com> a écrit : _____________________________________________________________________________ Envoyez avec Yahoo! Mail. Une boite mail plus intelligente http://mail.yahoo.fr

Discussion sur les vélomobiles dans un forum lyonnais

Gérard Massip — 2008-06-26T13:54:32

Bonjour C'est ici http://www.lyon-en-lignes.org/forum/index.php?topic=7504.0 Salutations Gérard Massip Mes groupes et ceux auquels je participe : http://fr.groups.yahoo.com/group/listassoce/message/410 Les transports à 94 Fontenay, 93 Montreuil et Rosny http://fr.groups.yahoo.com/group/TFMR/ Ce sont des yahoogroupes, donc voir sous les messages les éventuels liens vers des suites et réponses _____________________________________________________________________________ Envoyez avec Yahoo! Mail. Une boite mail plus intelligente http://mail.yahoo.fr

Re: Traversée de la Manche en ballon : départ imminent de Stéphane Rousson (mardi 10 juin à 4h30)

Jean-Charles Gosselin — 2008-06-23T20:47:19

Bonjour à tous, Stéphane Rousson a identifié les raisons de son faux départ. Il compte refaire une tentative en septembre. Il était aussi question sur son blog d'équiper le Zeppy 2 pour pouvoir voler de nuit. A suivre... Jean-Charles ---------- Message transféré ---------- De : Stephane Rousson Date : 23 juin 2008 20:39 Objet : Re: Traversée de la Manche en ballon : départ imminent de Stéphane Rousson (mardi 10 juin à 4h30) À : Jean-Charles Gosselin Salut Jean-Charles Je vais remettre la traversée en septembre. Aprés debriefing du faux départ, il me faut absolument un hangar sur place pour être prêt au bon moment à bientot Stephane Rousson tel : xx www.rousson.org http://zeppy.skynetblogs.be/ www.dkn-france.fr/zeppy/ www.arexa.fr ----- Original Message ----- *From:* Jean-Charles Gosselin gmail.com> *To:* vehicule a propulsion humaine bikelist.org> *Sent:* Monday, June 09, 2008 11:31 PM *Subject:* Traversée de la Manche en ballon : départ imminent de Stéphane Rousson (mardi 10 juin à 4h30) Bonjour à tous, L'équipe du Zeppy nous annonce un départ possible demain mardi 10 juin à 4h30 de la station de Dungeness. Les vents ne seront pas favorables et la traversée pourrait durer 5 heures, voire plus. Les vents orientés nord pourraient le rabattre vers Boulogne (peut-être à Wimereux !!). En espérant que Stéphane puisse profiter pleinement de son vol et passe un moment magique. http://zeppy.skynetblogs.be Quick English translation: Possible start tomorrow Tuesday, June 10th from Dungeness lifeboat station at 4:30 AM. Stephane will inflate the Zeppy at 2:00 AM. If you want to be there, you will have to wake up very early!! Jean-Charles Gosselin France-HPV ---------- Message transféré ---------- De : Annick Avierinos Date : 9 juin 2008 12:31 Objet : Traversée de la Manche en ballon: Départ imminent de Stéphane Rousson À : jeancharles.gosselin Paris le 9 juin 2008 La Traversée de la Manche en ballon dirigeable à propulsion musculaire Stéphane ROUSSON prévoit un départ demain matin à l'aube. * Stéphane ROUSSON, actuellement en attente d'une méteo favorable à Lydd en Angleterre nous confirme aujourd'hui une possibilité de départ pour demain matin vers 4H30. Ce départ se fera de la Life boat Station de Dungeness située à 2 km de Lydd "Nous venons de finir la préparation du ballon, tout est ok. Je tiens à remercier l'aéroport de Lydd qui a mis à notre disposition leurs installations ce qui nous a permis de réaliser sous hangar et dans d'excellentes conditions les dernières mises au point, et d'effectuer une série d essais avant le départ. Alors que j'avais initialement prévu un départ de l'aéroport, la dépression présente depuis plusieurs semaines sur la région m'a incité à trouver une alternative. Les problèmes de cisaillement de vent et les divers phénomènes convectifs que nous rencontrons actuellement sur le terrain de Lydd airport nous ont en effet poussés à préférer un point de départ sur la plage. La Dungeness Lifeboat sation nous ayant proposé de mettre à notre disposition ses installations la décision a été rapidement prise. Un départ direct de la plage me permettra d'affronter des vents qui pourraient être plus intenses mais seront plus réguliers dans un relief plus uniforme. Cela me permettra en outre d'avoir une vision plus nette de l'état de la mer lors du départ." Stéphane prévoit une durée de traversée d'environ 5 heures. L'arrivée, prévue à Wissant dans le Nord pas de Calais pourrait se rapprocher de Boulogne si le vent passait nord. " Si la force du vent augmente trop – il est fort probable que je décide d'un amerrissage. Il faudrait un vent d'une force de 2 à 3 nœuds pour que je puisse atterrir sans danger sur la plage. Si le vent est supérieur à 3/5 noeuds je négocierai un amerrissage afin d'éviter toute collision malencontreuse… Je me suis préparé à cet amerrissage- impressionnant mais pas dangereux - lors de plusieurs entraînements en rade de Toulon l'été dernier avec mon équipe. " Deux bateaux suivront Stéphane ROUSSON sur toute la traversée et communiqueront avec lui, si nécessaire via téléphone et VHF. Pour parer à tout événement l'équipe a testé des manœuvres de dégonflage rapide du ballon si le vent devenait soudainement supérieur à 7 noeuds, et forçait Stéphane à abandonner. " Dans ce cas de figure je n'aurais d'autre solution que celle d'amerrir et de procéder à un dégonflage rapide avec l'aide de mon équipe présente sur le bateau d'assistance." Après toutes ces années passées à travailler sur ce projet l'attente du jour J a été dure à vivre mais Stéphane garde un moral d'acier en espérant que la météo soit avec lui demain ! * *Contacts presse:* ** *Pour Stéphane ROUSSON et AREXA : ATHLETICA : Annick Avierinos 06 12 56 71 46 / 01 42 55 77 91* *Pour DKN : Alexandre Desmedt : 04 73 14 62 62 /06 21 60 10 70 * *Photos : DPPI Arnaud Letrésor 01 41 49 00 20* *Images: Loic TANANT : 06 87 82 06 10* ** *www.dkn-france.fr/z* *eppy* ** *www.arexa.fr* **

Re: Traversée de la Manche en ballon : départ imminent de Stéphane Rousson (mardi 10 juin à 4h30)

Jean-Charles Gosselin — 2008-06-20T22:26:25

Finalement, Stéphane Rousson n'a pas trouvé de créneau météo lui permettant de traverser la Manche. Il pense que la réussite passe par le vol de nuit et tentera d'équiper le Zeppy avec les éclairages nécessaires. Personnellement, je trouve dommage que Stéphane ne se soit pas lancé. Même si le vent l'aurait certainement fait dériver, l'expérience qu'il aurait ainsi acquise aurait été inestimable, quitte à ce que le Zeppy prenne un bain. Et puis, qui sait ? Une fois en vol, il aurait peut-être trouvé les ressources nécessaires pour rejoindre les côtes françaises ! Mais ne faisons pas la fine bouche. Le côté positif de cette aventure, c'est que rien n'est cassé et donc que tout peut repartir très vite, pour une dernière ligne droite. Jean-Charles Gosselin Le 10 juin 2008 11:41, Patrice LORANT orange.fr> a écrit :

RE: [vph] vidéos VPH sur youtube.com

Marc TAUSS — 2008-06-20T13:24:31

Merci ! Marc -----Message d'origine----- De : vph-bounces< at >bikelist.org [mailto:vph-bounces< at >bikelist.org] De la part de Jean-Charles Gosselin Envoyé : vendredi, 20. juin 2008 00:35 À : vehicule a propulsion humaine Objet : Re: [vph] vidéos VPH sur youtube.com Marc, A partir de la page d'accueil www.youtube.com/jcgosselin, il fallait cliquer sur "see all 15 videos". Et ça t'amène là : http://www.youtube.com/profile_videos?user=jcgosselin&p=r Ensuite, je te laisse le plaisir de trouver toi-même le vélo-couché mono-roue (et assez stable) ! Déjà 7000 connexions de plus (91000)... Un soir où tu seras bien détendu, tu peux aussi regarder la vidéo de Freddy Markham à 124 km/h. C'est long et pénible par moment car il y a toute la phase d'accélération depuis le départ. Esthétiquement, ça me fait un peu penser aux premiers hommes qui sont allés dans l'espace, ou à ceux qui ont fait voler des fers à repasser à Mach 1... Jean-Charles Le 18 juin 2008 09:33, Marc TAUSS csp-ge.ch> a écrit : : _______________________________________________ Liste vph - vph< at >bikelist.org http://bikelist.org/mailman/listinfo/vph

Championnats du monde de VPH en Angleterre, 16 et 17 août 2008

Jean-Charles Gosselin — 2008-06-19T23:39:51

Voici des nouvelles de l'organisation des championnats du monde de VPH 2008 qui auront lieu en Angleterre, à Bentwaters Parks dans le Suffolk. Le site a été choisi pour être proche du port de Harwich. Il s'agit d'une base aérienne de l'armée anglaise dont le tarmac semble en très bon état. Pour plus d'information, lisez le message suivant (en anglais) ou connectez-vous sur : http://www.wc2008.org.uk (c'est en anglais aussi) En plus des championnats, de nombreuses attractions sont annoncées. Jean-Charles Gosselin France-HPV "IHPVA World Championships 2008 Bentwaters Parks, Suffolk, England – 16-17 August 2008 INTRODUCTION The British Human Power Club have the pleasure of hosting the 2008 International Human Powered Vehicle World Championships. The venue, Bentwaters Parks, is an ex-airfield in Suffolk near to the village of Woodbridge and the North Sea Cycle Route, approximately 60km of easy riding from the Port of Harwich. The site covers about 1,000 acres and with a variety of roads as well as a 1.3-mile long main runway, which is ideal for HPV racing! The IHPVA World Championships 2008 feature 200m sprints, criterium and distance races, and drag sprints, as well as a program of touring rides. The countryside around Bentwaters Parks is fantastic for touring and family cycling, with many attractions. The World championship website has full details of the event, online bookings and reservations. http://www.wc2008.org.uk EVENTS 200m Sprint – We hope to run this event in the early morning and evening (when air tends to be still) for the fast machines, as well as during the day. The BHPC now recognise 'All Comers' performance records (see below), there is a possibility for a new speed record. Criterium – Short, intense, with corners and a climb. Three-hour Road Race – Long and fast. One hour Time Trial – 'Race of truth' against the clock. 1k Standing Start – The event for sprinters! VEHICLE CLASSES Vehicle classes are as follows; Faired, Unfaired, Part-faired, Unfaired Multitrack and Armpowered For more details of what each class entails please visit the WC 2008 website http://www.wc2008.org.uk CIRCUIT AND PARK Bentwaters Parks was a RAF airfield, used by the US Air Force 81st Fighter Wing during the cold war. There are historical features, such as hardened aircraft hangers and secure bunkers used for weapons stores. There is also a 40-acre enterprise park. The main runways – there are two, each 1.3 miles long – are surrounded by access roads and aircraft taxi-ways. Many of these lead off into lovely green areas with grass, trees, and wildlife, which are environmentally protected. The main runway is a great shimmering strip of black tarmac, in very good condition, just calling for speeding HPVs. Bentwaters is also renowned for being the "UK Roswell" where several American military personnel reported a UFO sighting on the base. Hopefully there will be enough fast low-flying objects that the little green men will pay us another visit! http://www.bentwatersparks.com/index.html ACCOMMODATION Camping The BHPC have a campsite right next to Bentwaters Parks, available for Friday, through Wednseday nights. The site has water, toilets, and hot showers. The cost for a tent pitch for two people is £10/night. Additional people are per night: adults, £4; children to age 5, free. Dogs and owls are free, too (but no free-running dogs or low-level flying owls!). If you are tent camping, we encourage you to stay at the BHPC site. It is convenient for access to events and is a place where we can easily gather together and socialise. If you have a camper vehicle or caravan, we suggest Staverton Camping Park (tel 01394 460783; web review http://www.ukcampsites.co.uk/sites/details.asp?revid=4906) as it is very near the BHPC campsite. Staverton has nice facilities but is for adults only. Another campsite less than 2 miles from Bentwaters Parks is Tangham Forest, near Rendlesham , tel 01394 450707, web http://www.forestcamping.co.uk/. For a list of local bed & breakfast, hotels, etc see http://www.bentwatersparks.com/accommodation/bandb.html REGISTRATION Registration is available via the http://www.wc2008.org.uk website, and handled securely via paypal payment, please register early to secure your place. TOURING/DINNER Touring On the Monday, Tuesday and Wednesday (August 18/19/20th) following the weekend of racing, there will be guided rides from the WC2008 site into the countryside of Suffolk. Day rides will be available at two distances: an easy local ride of about 25 miles (40 kilometres), and a ride venturing further a field, between 50 and 60 miles (80-100 kilometres). In addition, there will be a short ride on the afternoon of Friday August 15th – to stretch your legs before the racing starts. We will visit castles, a Tudor manor house that is now a brewery, cafés and teashops, pubs for lunch . . . and as far as possible we will avoid busy roads. There are no big hills! The countryside is gently rolling, with lots of quiet lanes, pleasant scenery and plenty of things to see. For visitors who have GPS and wish to ride the routes independently, .gpx files will be available at WC2008. Dinner On Saturday night, if the weather is good, there will be a bring-your-own barbecue at the BHPC campsite. We will provide a big BBQ and coals for cooking (open fires on the ground not allowed), you bring food and drink. If the weather is rotten, then let's all go to nearby pubs and restaurants – there are plenty – and have a nice evening that way. Exploring If you go riding on your own, places to visit include: Woodbridge Tide Mill, Framlingham Castle, Orford Castle, Leiston Abbey, Saxtead Green Post Mill (windmill), Dunwich (lost city and nature reserve), Orford Ness (nature reserve with old military research buildings), Sutton Hoo (Anglo Saxon Burial Site), Rendlesham Forest, Long Shop Museum (Garrett steam engine museum). TRANSPORT/LOCATION Bentwaters Parks Rendlesham Woodbridge Suffolk IP12 2TW Trains run to Wickham Market Station from London Liverpool Street. Riders arriving at Harwich on the cross-Channel ferry and wishing to cycle to the WC2008 site have a ride of 40miles/62km to the WC2008 site, going via the towns of Manningtree and Ipswich to cross the Stour and Orwell estuaries. If you have GPS, you may wish to use the .gpx route file which will be posted on http://www.wc2008.org.uk for download shortly. This will guide you along the best cycling route from Harwich via Ipswich to the WC2008 site. We are also able to provide a special sailing of the Harwich cross-harbour ferry (http://www.harwichharbourferry.com/) to correspond with the Friday August 15th 20:00 arrival of the cross-Channel ferry from Hoek to Harwich. This little ferry takes you across the harbour to Felixstowe, and from there the ride to Bentwaters is much shorter (22miles/36km), and mostly on quiet roads. Places are very limited for this, and priority will be given to families, for this crossing. CONTACTS For queries about registration, and touring rides, contact Nick Marshall – nick (AT) bhpc.org.uk For queries about events, rules, vehicles, and technical matters, contact the Race Committee – RaceCommittee (AT) bhpc.org.uk "

Kritična masa - Critical mass en Slovénie

Jean-Charles Gosselin — 2008-06-19T23:23:15

Bonjour à tous, Voici des nouvelles de Slovénie où a eu lieu une masse critique réunissant quelques vélos-couchés dont celui de Damjan Zabovnik, l'actuel recordman d'Europe de l'heure (84,1 km) et du 200 m lancé (120,6 km/h). La photo en bas de la page est particulièrement impressionnante. Elle aurait été prise lors d'une masse critique en Hongrie. http://kriticnamasa.wordpress.com/ Jean-Charles Gosselin France-HPV ---------- Forwarded message ---------- From: Aleksej Dolinsek Date: 2008/6/19 Subject: Re: Kritična masa! (...) As you can see on picture, this email is about second critical mass event held in Maribor (2nd largest city in Slovenia). Last month we had first such event, there was round 80 cyclists including me and Damjan with recumbents. The picture is from Hungarian critical mass in Budapest, I think. (...) Aleksej

Bordeaux-Paris Randonneur, samedi 21 et dimanche 22 juin -suivi GPS

Jean-Charles Gosselin — 2008-06-19T23:06:06

Le message de Jean-Michel Joffre explique comment suivre la progression de huit cyclistes couchés en direct sur Internet. J'ajouterais la liste complète des 29 participants couchés francophones compilée par Mireille (alias LyMasse dans la liste ci-dessous très "aliasée"). Inscrits en moins de 59 h : Laeti 781 Jeffrey Sparling Jean-Michel Morizot Marc Guillemot (trike) Nono Pascalambic Rouedevélo 588 ....... trike Philippe Guigo Inscrits en moins de 35 h : Floca 998 Ly Masse 421 Carenca n°1319 Coutton (trike) 779 Dartagnan.78 617 Gris Meunier 827 Isard09 728 Jean-Michel 485 Jfv 465 Mangeolle Marcel ? Mika 235 Normandie Bent 1029 Pitchoun 420 RaySpid 755 Sébastien 370 Inscrits en moins de 27 h : Barbara 1340. Bertrand 237 Jean-Lou 1116 Jérôme 1160 Jean-Charles ---------- Message transféré ---------- De : Jean-Michel Date : 19 juin 2008 00:43 Objet : Soyez spectateur virtuel d'une épreuve réelle À : undisclosed-recipients Suivi GPS pour Bordeaux-Paris Cyclos le samedi 21 juin Hello à tous Bordeaux-Paris (600 km) à vélo n'est pas aussi prestigieux que Paris-Brest-Paris (1200 km), mais reste néanmoins une belle épreuve appréciée par 1 500 à 2 000 cyclos. Cette randonnée à lieu tous les 2 ans et cette édition 2008 se déroule les 21 et 22 juin, elle semble être la dernière, plus aucun club ne souhaitant l'organiser. http://www.bordeaux-paris-randonneurs.com/about/about.htm Parmi tous ces cyclos, seule une trentaine ont choisi le confort pour réaliser cette longue distance, c'est-à-dire rouler sur vélo couché. 8 d'entre eux se sont portés volontaires pour être suivi à la trace et en direct... si la technique ne nous lâche pas. La petite balise GPS accrochée sur chaque vélo enverra sa position toutes les 15 minutes par téléphone et s'affichera sur la carte du parcours en temps réel. http://www.maprace.com/course/carte_bp_2008_p3.php Le départ des cyclorandonneurs est fixé le samedi 21 juin à 6 h du matin : Carenca, Marcel, Sébastien, Pitchoun et Jean-Michel A noter que les cyclosportifs Barbara, Bertrand et Jéjon partiront 8h plus tard que les randonneurs, le samedi à 14h. Observez bien les capacités de ces champions à rattraper le groupe précédent des randonneurs. Il est possible que nous traversions des campagnes sans réseau téléphonique, d'où certaines absences dans nos positions. Il est possible qu'en visualisant la carte avec Firefox, l'heure des positions soit décalées de 2h par rapport à l'heure réelle, c'est bug à résoudre. * * *Comment observer la carte ?* C'est du GoogleMaps donc zoom ou dézoom à volonté sur la carte, photos satellite ou plan, etc. sur le bandeau bleu supérieur, il y a les loupes classiques et des raccourcis d'échelle (500, 100, 50, 5 km), pour aller plus vite dans le rapprochement ou l'éloignement de la carte. En sélectionnant (en haut à gauche) les participants, on fait apparaître sur la carte les petits vélos de couleurs, un par un ou tous en même temps. En cliquant sur le petit vélo en face du nom, la carte se déplace automatiquement sur le cyclo demandé et affiche sa dernière position. En haut de la page est coché "Temps réel " par défaut pour suivre en direct les vélos Mais il est possible de cocher "Rejeu" pour visualiser en accéléré le trajet déjà effectué par les cyclos. Dans le cas du "Rejeu", cocher les participants de son choix, puis juste au-dessus cliquer sur petit bouton rouge de remise à zéro du tracé >/ ensuite cliquer le petit bouton vert de lecture pour lancer l'animation > Que la météo soit avec nous ! En tout cas la musique sera avec nous dans chaque village traversé, c'est le jour :-) A bientôt sur les routes et mercis pour les encouragements :-) Jean-Michel Joffre

Re: vidéos VPH sur youtube.com

Jean-Charles Gosselin — 2008-06-19T22:35:02

Marc, A partir de la page d'accueil www.youtube.com/jcgosselin, il fallait cliquer sur "see all 15 videos". Et ça t'amène là : http://www.youtube.com/profile_videos?user=jcgosselin&p=r Ensuite, je te laisse le plaisir de trouver toi-même le vélo-couché mono-roue (et assez stable) ! Déjà 7000 connexions de plus (91000)... Un soir où tu seras bien détendu, tu peux aussi regarder la vidéo de Freddy Markham à 124 km/h. C'est long et pénible par moment car il y a toute la phase d'accélération depuis le départ. Esthétiquement, ça me fait un peu penser aux premiers hommes qui sont allés dans l'espace, ou à ceux qui ont fait voler des fers à repasser à Mach 1... Jean-Charles Le 18 juin 2008 09:33, Marc TAUSS csp-ge.ch> a écrit :